Elegir un SUV eléctrico premium en 2026 se ha vuelto un ejercicio de paciencia. Los precios siguen altos, las autonomías han dado un salto notable y cada marca vende su tecnología como si fuera la definitiva. Aquí vamos a lo práctico: comparar el nuevo BMW iX3 de la llamada Neue Klasse con el Mercedes EQE SUV, dos coches que compiten por el mismo bolsillo pero con filosofías muy distintas. Un aviso previo: los precios que verás son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos del concesionario, campañas ni ayudas tipo Plan Auto+.
Por qué comparar el iX3 con el EQE SUV en 2026
Son los dos SUV eléctricos premium que más se van a ver este año en concesionario alemán. Tamaño parecido, uso familiar claro, etiqueta 0 y una promesa común: que puedas hacer un Madrid-Valencia sin drama. El resto —cómo llegan a esa promesa— es donde se separan.
BMW iX3 xDrive50: desde unos 69.900 €
El iX3 estrena la plataforma Neue Klasse, que en cristiano quiere decir arquitectura eléctrica de nueva generación, con batería de 800 voltios y una eficiencia bastante mejor que la del iX3 anterior. En cifras: unos 470 CV, tracción total y una autonomía homologada que ronda los 790 km. Sí, has leído bien.
En la práctica esa cifra WLTP hay que bajarla. Con conducción normal y algo de autopista, moverse en el entorno de 550-620 km reales parece razonable, aunque queda por ver cómo se comporta en invierno con la calefacción a tope. La carga rápida es de las que marcan la diferencia: en un viaje largo, 10 minutos enchufado te devuelven varios cientos de kilómetros — no llega al nivel de un depósito de gasolina, pero se acerca.
Espacio interior generoso para cuatro adultos, el quinto pasajero central está algo limitado por el túnel. Maletero funcional para familia con dos niños y equipaje de fin de semana. La red de talleres BMW en España está bien desplegada: capitales y provincias medianas cubiertas, y la marca ha reforzado la formación específica en eléctricos, cosa que hace tres años era un problema real.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈350 kW | ≈470 CV | ≈210 km/h | ≈790 km | ≈16-18 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Mercedes EQE SUV 300: desde unos 83.400 €
El EQE SUV va por otro camino. La versión de acceso, la 300 Edition, se queda en 270 CV con tracción trasera y una autonomía homologada de unos 580 km. Sobre el papel es claramente inferior al iX3 en potencia y en kilómetros, y encima parte de un precio bastante más alto. ¿Entonces qué ofrece?
Fundamentalmente confort e interior. El habitáculo del EQE SUV se siente un escalón por encima en calidad percibida, con el sistema MBUX de pantallas —que puedes pedir en formato Hyperscreen si te gustan los salpicaderos convertidos en televisor— y una insonorización mejor lograda que la del BMW. Es un coche pensado para tragar kilómetros de autovía sin cansarte, más que para lucir prestaciones.
El consumo real, en trayecto mixto, tiende a moverse en cifras algo más altas de lo que promete Mercedes en su hoja WLTP; a nuestro juicio, contar con unos 500 km reales en ciclo mixto es más honesto que los 580 oficiales. Aun así, para quien mueve carretera con calma y valora el silencio, cumple.
Red de talleres Mercedes: probablemente la mejor cobertura premium en España junto con BMW, y con experiencia acumulada en la familia EQ desde 2019. La postventa Mercedes tiene fama de cara en revisiones fuera de garantía; eso sí, la garantía de la batería (8 años o 160.000 km) tranquiliza.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈200 kW | ≈270 CV | ≈210 km/h | ≈580 km | ≈19-21 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Cara a cara: qué te llevas por tu dinero
El iX3 gana en lo que se mide con números. Más potencia, más autonomía, mejor arquitectura de carga, unos 13.500 € menos de precio de partida. El EQE SUV gana en lo que se siente: acabados, silencio de marcha, sensación de coche grande. Para una familia que va a hacer 20.000 km al año, con viajes largos habituales, el BMW cunde más. Para quien busca un coche-refugio, cómodo y con presencia, y el sobrecoste no le pesa, el Mercedes tiene su público.
Si estás en la duda entre eléctrico premium e híbrido enchufable —una pregunta legítima si no tienes garaje propio—, merece la pena repasar antes en qué se diferencian ambos enfoques antes de firmar nada.
Tabla resumen con puntuación
| Modelo | Precio desde | Potencia | Autonomía | Consumo real aprox. | Red talleres ES | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW iX3 xDrive50 | ≈69.900 € | ≈470 CV | ≈790 km | ≈17 kWh/100 km | Muy amplia | 8,7 |
| Mercedes EQE SUV 300 | ≈83.400 € | ≈270 CV | ≈580 km | ≈20 kWh/100 km | Muy amplia | 7,6 |
Veredicto por perfil de uso
- Familia con 2 niños y viajes largos frecuentes: el iX3 es la opción más lógica. Autonomía, precio y carga rápida son argumentos difíciles de rebatir.
- Conductor que valora confort y acabado por encima de la cifra: EQE SUV, entendiendo que pagas un plus por sensación premium más que por prestaciones.
- Autónomo con mucha carretera: iX3, sin dudarlo. Cada parada de carga son minutos que recuperas.
Consejo práctico antes de firmar
En este segmento el margen de negociación existe, sobre todo si te enfocas en el equipamiento en lugar del precio final. Pide que te incluyan el cargador wallbox, extensión de garantía a 5 años y las primeras revisiones cerradas por escrito. En premium eléctrico, el ahorro de verdad no está tanto en rebajar la etiqueta como en congelar el coste de mantenimiento a medio plazo — donde Mercedes históricamente sube más que BMW pasada la garantía inicial.
Preguntas frecuentes
¿Cuál tiene mejor autonomía real, el BMW iX3 o el Mercedes EQE SUV?
El iX3 xDrive50, con ventaja clara. Su cifra homologada de unos 790 km y una eficiencia mejor gracias a la plataforma Neue Klasse lo colocan por encima del EQE SUV 300, que homologa unos 580 km y en la práctica se queda alrededor de 500 km reales en uso mixto.
¿Compensan los 13.500 € extra del Mercedes EQE SUV frente al iX3?
Depende de tu prioridad. Si es prestaciones, autonomía y precio ajustado, no compensan. Si valoras el interior, el silencio de marcha y la sensación de coche grande de gama alta, el EQE SUV tiene argumentos, aunque hoy por hoy el iX3 ofrece más coche por menos dinero.
¿Qué tal es la red de talleres de BMW y Mercedes para eléctricos en España?
Ambas marcas tienen cobertura amplia en capitales y provincias medianas, con técnicos formados específicamente en modelos eléctricos. Son de las mejores redes premium del país, junto con Audi. La diferencia suele estar en el precio de las revisiones fuera de garantía, donde Mercedes tiende a ser algo más cara.
¿Puedo acogerme al Plan Auto+ al comprar uno de estos SUV eléctricos?
Las ayudas del Plan Auto+ tienen topes de precio del vehículo que suelen dejar fuera a modelos premium de este nivel. Conviene consultar la web oficial del plan para ver las condiciones vigentes en el momento de la compra, ya que las cuantías y requisitos se actualizan periódicamente.
