Si estás buscando un SUV eléctrico compacto para moverte por ciudad y hacer alguna escapada, es muy probable que hayas acabado mirando el Peugeot e-2008 y el Opel Mokka Electric. Y con razón: son, literalmente, primos hermanos. Comparten plataforma, motor, batería y hasta buena parte de la electrónica. Pero en el concesionario te van a pedir cifras muy distintas por cada uno. Vamos a ver qué diferencias hay de verdad y cuál compensa más según el uso que le vayas a dar.
Dos coches, un mismo origen: la familia Stellantis
Peugeot y Opel pertenecen al mismo grupo, Stellantis, que también reúne a marcas como Citroën, DS, Fiat o Jeep. Eso quiere decir que muchos modelos comparten "esqueleto" y componentes, aunque luego cada marca les dé su cara y su ajuste. Es lo que pasa aquí: el e-2008 y el Mokka Electric usan la misma plataforma modular (llamada CMP, básicamente el chasis y la disposición de baterías que Stellantis emplea en sus eléctricos pequeños). Traducido: por dentro son casi el mismo coche.
Peugeot e-2008: desde aproximadamente 39.900 €
El e-2008 es la apuesta eléctrica del SUV urbano más vendido de Peugeot. Ofrece un diseño más redondeado, un interior con el clásico volante pequeño de la marca y el cuadro elevado (el llamado i-Cockpit), y una autonomía homologada ligeramente superior a la del Opel.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈120 kW | ≈160 CV | ≈150 km/h | ≈410 km | ≈15-17 kWh/100 km real | Cero | Eléctrico |
En consumo real, los usuarios reportan cifras de entre 15 y 17 kWh/100 km en uso mixto, algo más en autopista. La autonomía homologada (410 km) baja en la práctica a unos 300-330 km reales si combinas ciudad y carretera, y a menos si tiras solo de autovía.
Opel Mokka Electric: desde aproximadamente 46.300 €
El Mokka Electric apuesta por una estética más rompedora, con la parrilla "Vizor" que unifica frontal y faros, y un interior más sobrio. Mecánicamente es idéntico al Peugeot: mismo motor, misma batería, prácticamente el mismo comportamiento.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈120 kW | ≈160 CV | ≈150 km/h | ≈400 km | ≈15-17 kWh/100 km real | Cero | Eléctrico |
La diferencia de 10 km de autonomía homologada respecto al Peugeot es puramente marginal: en el día a día no la vas a notar. Lo que sí notarás es la diferencia de precio.
Diseño e interior: cuestión de gustos
El e-2008 apuesta por líneas más orgánicas y un interior con toques "tecnológicos" (efectos 3D en el cuadro, palanca corta tipo joystick). El volante pequeño no le gusta a todo el mundo: para quien mide más de 1,80 m puede tapar parte del cuadro. Pruébalo antes de firmar.
El Mokka Electric es más limpio y minimalista, con un cuadro más convencional y una postura de conducción más "clásica". La visibilidad delantera es ligeramente mejor.
Maletero y espacio para la familia
Aquí ambos van justitos. El e-2008 ofrece unos 434 litros de maletero, mientras que el Mokka Electric se queda en torno a 310 litros. Es una diferencia real y considerable: si viajas con dos niños y sillita, en el Peugeot vas a agradecer esos litros extra. Con los asientos abatidos ambos rondan los 1.100-1.400 litros, pero para uso familiar diario, el e-2008 gana claramente.
En plazas traseras, ambos aceptan dos adultos sin dramas o dos sillitas infantiles. Un tercer niño en el centro solo para trayectos cortos.
Fiabilidad y red de talleres en España
Aquí ambos juegan con ventaja: la red Stellantis en España es enorme. Peugeot tiene más de 300 puntos de servicio y Opel supera los 250. Encuentras taller en cualquier ciudad mediana y las piezas comparten origen, así que los tiempos de reparación suelen ser razonables. Los eléctricos de esta plataforma llevan ya años en el mercado y no arrastran problemas graves conocidos, aunque sí ha habido campañas puntuales de actualización de software.
Ambos ofrecen 8 años o 160.000 km de garantía en la batería (lo estándar del sector) y 2 años de garantía general, ampliable con paquetes de mantenimiento.
Tabla comparativa y puntuación
| Modelo | Precio desde | Autonomía | Maletero | Red talleres | Relación calidad-precio | Nota global (1-10) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot e-2008 | ≈39.900 € | ≈410 km | 434 l | Muy amplia | 8/10 | 8,0 |
| Opel Mokka Electric | ≈46.300 € | ≈400 km | 310 l | Amplia | 6/10 | 7,0 |
Importante: los precios indicados son PVP recomendado por el fabricante, sin tener en cuenta descuentos del concesionario, campañas, ni ayudas del plan MOVES. En la práctica, con descuentos y ayudas puedes bajar entre 5.000 y 9.000 € del precio de partida.
Veredicto: ¿cuál te compensa más?
- Para familia con 2 niños y uso urbano + escapadas: el Peugeot e-2008. Más maletero, más autonomía homologada y bastante más barato de partida. Es el que tiene más sentido para la mayoría.
- Para pareja sin hijos o uso muy urbano, buscando diseño diferente: el Opel Mokka Electric puede compensar si te enamora estéticamente y encuentras un buen descuento que acerque los precios.
Siendo francos: pagar entre 5.000 y 6.000 € más por un coche prácticamente idéntico solo por el diseño exterior es difícil de justificar. El e-2008 gana por goleada en relación calidad-precio.
Consejo práctico: negocia con las ayudas en la mano
Antes de firmar, pide presupuesto en dos o tres concesionarios distintos (aunque sean de la misma marca) y llévalos por escrito. En Stellantis es habitual que apliquen descuentos importantes a eléctricos por objetivos trimestrales, sobre todo en junio y diciembre. Y no olvides tramitar el plan MOVES III (hasta 7.000 € si achatarras un coche antiguo) y la deducción del 15 % en el IRPF por compra de vehículo eléctrico. Con todo sumado, el precio real puede bajar bastante del PVP de escaparate.
Preguntas frecuentes
¿Peugeot e-2008 y Opel Mokka Electric son el mismo coche?
Comparten plataforma, motor eléctrico de ≈160 CV y batería de ≈54 kWh, así que mecánicamente son casi idénticos. Cambian el diseño exterior, el interior, el equipamiento de serie y el precio. La experiencia de conducción es muy similar.
¿Cuál tiene más autonomía real, el e-2008 o el Mokka Electric?
En homologación WLTP el Peugeot da ≈410 km y el Opel ≈400 km. En uso real, ambos ofrecen entre 300 y 330 km con conducción mixta, y bajan a 220-250 km en autopista a velocidad legal.
¿Merece la pena pagar más por el Opel Mokka Electric?
Con la misma mecánica y menos maletero, la diferencia de precio solo se justifica si te gusta claramente más su diseño o encuentras una oferta que iguale al Peugeot. En términos objetivos, el e-2008 ofrece mejor relación calidad-precio.
¿Qué mantenimiento tienen estos SUV eléctricos?
El mantenimiento de un eléctrico Stellantis suele rondar los 200-300 € cada 30.000 km o 2 años (revisión, filtros, líquido de frenos). Al no tener aceite ni correas, es más barato que un gasolina equivalente. La batería tiene 8 años o 160.000 km de garantía.
