Elegir un SUV eléctrico compacto para moverse por ciudad y hacer alguna escapada de fin de semana no es fácil. El catálogo ha crecido tanto que uno acaba comparando coches que sobre el papel parecen lo mismo, pero que en la práctica están pensados para cosas muy distintas. Es lo que pasa con el Kia EV3 y el smart #3. Mismo formato, mismo enchufe, filosofías opuestas.
Uno tira por autonomía y precio ajustado. El otro, por prestaciones y acabados. Vamos a verlos con calma.
Por qué comparar Kia EV3 y smart #3
Los dos son SUV eléctricos compactos, los dos se venden en España y los dos apuntan al mismo comprador: el urbanita que quiere dar el salto al eléctrico sin renunciar al formato SUV. Ahí acaban los parecidos. El Kia se percibe como un coche pensado para durar y para hacer números; el smart, como un capricho premium con matrícula china y logotipo europeo (recordemos que smart es hoy una joint venture entre Mercedes-Benz y Geely).
Comparar estos dos ayuda a entender qué prioriza cada fabricante y, sobre todo, qué te conviene según los kilómetros que hagas al día. Si aún no tienes claro cuánta autonomía necesitas de verdad, esta guía sobre SUV eléctricos urbanos te ahorra dinero antes de firmar.
Kia EV3 desde ≈37.000 €
El EV3 es el hermano pequeño de la familia eléctrica de Kia, y se nota que la marca lo ha diseñado con la calculadora en la mano. Formato SUV compacto, batería contenida y una autonomía homologada que ronda los 440 km en la versión Standard Range de 58,3 kWh. Nada mal para un coche que arranca en unos 37.000 € de PVP recomendado.
El interior es sobrio, funcional y con esa sensación de "esto está bien atornillado" tan típica de Kia. El maletero anda por los 460 litros, y con los asientos traseros abatidos se queda en una superficie de carga muy razonable para un fin de semana con dos niños y sus bártulos. La postventa de Kia en España es de las mejores del mercado —red amplia, precios de mantenimiento contenidos y siete años de garantía, algo que ningún rival europeo iguala—.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈150 kW | ≈200 CV | ≈170 km/h | ≈440 km | ≈14,7 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
En consumo real, los usuarios reportan cifras alrededor de los 16-17 kWh/100 km en uso mixto, algo por encima del dato oficial pero razonable. En ciudad pura baja de 14 sin dramas.
smart #3 desde ≈41.400 €
El smart #3 juega en otra liga estética. Diseño cuidado, interior con pantalla enorme, materiales que se sienten un escalón por encima del EV3 y una potencia que sorprende: 272 CV para un SUV de este tamaño son muchos, quizá demasiados. La batería de 49 kWh se traduce en unos 330 km de autonomía homologada. Bastante menos que el Kia.
El precio parte de unos 41.400 €, y ahí entra la primera duda: ¿pagas 4.400 € más por un coche con 110 km menos de autonomía a cambio de acabados mejores y más caballos? Depende de para qué lo quieras. Si tu vida es urbana y cargas en casa, sobra autonomía. Si aspiras a hacer viajes largos con cierta frecuencia, la cosa cambia.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈200 kW | ≈270 CV | ≈180 km/h | ≈330 km | ≈16,5 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Ojo con la postventa. La red de smart en España es limitada y se apoya en concesionarios Mercedes, lo que en la práctica significa menos puntos de atención que Kia y, en algunos casos, tiempos de espera más largos para piezas. Es algo a tener presente si vives fuera de una capital.
Tabla resumen y puntuación
Precios PVP orientativos del fabricante, sin descuentos, campañas ni ayudas Moves. Las puntuaciones son valoración editorial pensada para uso urbano familiar.
| Modelo | Precio desde | Autonomía | Potencia | Postventa España | Relación precio/uso | Nota /10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kia EV3 | ≈37.000 € | ≈440 km | ≈200 CV | Amplia, 7 años garantía | Muy buena | 8,5 |
| smart #3 | ≈41.400 € | ≈330 km | ≈270 CV | Limitada, vía Mercedes | Ajustada | 7,0 |
Veredicto por perfil
Para familia con dos niños y uso urbano + escapadas ocasionales: Kia EV3, sin discusión. Más autonomía, más maletero aprovechable, garantía de siete años y una red de talleres que no te deja tirado en un pueblo. Los 200 CV son de sobra para todo lo que vas a hacer con él.
Para pareja urbana sin niños que valora diseño y prestaciones: smart #3. Si cargas en casa cada noche, los 330 km te dan margen sobrando y disfrutarás del interior y del empuje. Eso sí, hay que asumir que pagas una prima por el envoltorio.
Para autónomo con muchos kilómetros de carretera: ninguno de los dos es la mejor opción. Mirar berlinas eléctricas con más batería tiene más sentido.
Consejo práctico antes de firmar
En eléctrico, el margen del concesionario suele ser mayor de lo que la gente cree, sobre todo a final de trimestre. Pide siempre presupuesto por escrito, compara al menos dos concesionarios de la misma marca (los precios de campaña varían entre provincias) y pregunta si la financiación de marca incluye bonificación adicional al PVP —a veces la rebaja por financiar supera lo que pagas en intereses si amortizas pronto—. Y no firmes sin haber comprobado que el punto de carga que vas a usar en casa es compatible con el cable que trae el coche.
Preguntas frecuentes
¿Cuál tiene más autonomía real, el Kia EV3 o el smart #3?
El Kia EV3, con unos 440 km homologados frente a los 330 km del smart #3. En consumo real la diferencia se mantiene: alrededor de 100-110 km más de rango por carga con el Kia.
¿Merece la pena pagar 4.400 € más por el smart #3?
Solo si valoras el diseño, los acabados y los 272 CV por encima de la autonomía. Para uso urbano puro con carga en casa, el smart cumple; para todo lo demás, el Kia ofrece más coche por menos dinero.
¿Qué marca tiene mejor postventa en España, Kia o smart?
Kia, con diferencia. Red amplia, precios de mantenimiento contenidos y siete años de garantía. Smart se apoya en la red Mercedes, que es solvente pero más limitada en número de puntos.
¿Son buenos para hacer viajes largos por autopista?
Ninguno de los dos es un especialista en viaje largo. El Kia aguanta mejor gracias a su mayor autonomía, pero para hacer 500 km del tirón con paradas mínimas, un compacto eléctrico con batería más grande es una opción más razonable.
